Diesel generators are expected to start quickly, carry the applied load, and continue running through an outage or event. When they fail, the root cause is rarely a mysterious electronic fault. ...
READ MORE 1. Motore diesel: l'intera serie adotta il motore Chongqing Cummins come potenza, con un intervallo di potenza di 200 kva-3800 kva, eccezionali caratteristiche di risposta ai transitori, buon risparmio di carburante, emissioni rispettose dell'ambiente, elevata affidabilità, lungo ciclo di vita e conformità agli standard ISO3046. Ford è l'OEM autorizzato del motore Dongfeng Cummins, che può garantire qualità e servizio post-vendita e proteggere i diritti dei clienti.
2. Motore: L'intera serie può essere selezionata tra: Stamford/Marathon/Engga/Faraday e altri generatori di marca; eccellenti caratteristiche di eccitazione, in modo che l'unità possa sopportare carichi istantanei ad alta potenza con piccole fluttuazioni di tensione e rapido recupero;
3. Sistema di controllo: l'intera serie adotta il sistema di controllo Zhongzhi HGM6110, che integra digitalizzazione, intelligenza e tecnologia di rete e viene utilizzato per il sistema di automazione e monitoraggio di un singolo gruppo elettrogeno diesel, realizzando l'avvio/arresto automatico del gruppo motore, la misurazione dei dati, la protezione degli allarmi e altre funzioni; opzionale: Deep Sea/Comai e altri marchi.
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Qualità rigorosa
Controllolo
Qualità rigorosa
Controllolo
Forte
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Più premuroso
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CQ-Cummins
| Motore diesel | L'intera serie utilizza motori Chongqing Cummins come potenza, con un intervallo di potenza di 200 kva-3800 kva, eccezionali caratteristiche di risposta ai transitori, buon risparmio di carburante, emissioni rispettose dell'ambiente, alta affidabilità, lungo ciclo di vita e soddisfa gli standard ISO3046. Ford è l'OEM autorizzato dei motori Cummins, in grado di garantire qualità e servizio post-vendita e di tutelare i diritti dei clienti. | |
| Dinamo | Gamma completa di opzioni: Stamford/Marathon/Engga/Faraday e altri generatori di marca; eccellenti caratteristiche di eccitazione, in modo che l'unità possa sopportare carichi istantanei ad alta potenza con piccole fluttuazioni di tensione e rapido recupero | |
| Sistema di controllo | L'intera serie adotta il sistema di controllo SmartGen HGM6110, che integra digitalizzazione, intelligenza e tecnologia di rete. Viene utilizzato per il sistema di automazione e monitoraggio di un singolo gruppo elettrogeno diesel, realizzando funzioni come il monitoraggio della rete del gruppo elettrogeno, l'avvio/arresto automatico, la misurazione dei dati, la protezione degli allarmi, ecc.; sono disponibili marchi come Shenhai e Comai. | |
| Sistema di raffreddamento | La configurazione standard del radiatore in linea con temperatura ambiente di 50 ℃ e del sistema di raffreddamento a circolazione d'acqua chiusa può garantire la potenza nominale in un ambiente difficile ad alta temperatura e fornire supporto per il funzionamento stabile a lungo termine dell'unità. | |
| Base con struttura in acciaio | Il sistema di assorbimento degli urti composito integrato ha eccellenti prestazioni di assorbimento degli urti. Non è necessario installare cuscinetti ammortizzanti per collegare e fissare la fondazione di base. La base è ragionevolmente progettata con fori riservati per carrelli elevatori e gru. L'installazione e il trasporto sono rapidi e convenienti. La base è dotata di serie di un serbatoio del carburante diviso, comodo per l'uso e la manutenzione successivi. | |
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Accessori casuali e articoli opzionali
| Accessori in dotazione | Interruttore automatico, batteria e collegamento, marmitta, soffietto, gomito di scarico, ammortizzatore, indicatore livello olio, manuale di istruzioni | |
| Articoli facoltativi | Antipioggia/Silenzioso/Mobile | Separatore olio-acqua |
| Scambiatore di calore: sistema di raffreddamento della torre dell'acqua | Personalizzazione della capacità del serbatoio del carburante | |
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Parametri prestazionali del gruppo elettrogeno
| Parametri di base | Caduta di frequenza ≤3% | Modulazione di tensione ≤ 0,3% |
| Banda di frequenza allo stato stazionario ≤0,5% | Deviazione della tensione allo stato stazionario ≤±1% | |
| Deviazione della frequenza transitoria ≤ 10% ≤-7% | Deviazione della tensione transitoria ≤ 20% ≤-15% | |
| Tempo di recupero della frequenza ≤ 3S | Tempo di ripristino della tensione ≤1S (tensione ±3%) |
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Funzioni di monitoraggio standard
| Progetto di monitoraggio | Tensione trifase Ua, Ub, Uc | Corrente trifase La, Lb, Lc |
| Frequenza F1 | PA di potenza attiva | |
| Potenza apparente PR | Fattore di potenza PF | |
| Temperatura dell'acqua di raffreddamento WT | ℃Visualizzazione simultanea | |
| Pressione olio OP | Visualizzazione simultanea kPa/Psi/Bar | |
| Unità di velocità RP: RPM | Voltaggio batteria Unità VB: V | |
| Il timer HC può accumulare 999999 ore | Il numero cumulativo massimo di startup è 999999 volte |
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Gruppo elettrogeno
| Modello | Potere principale (KVA) |
| FD-CQC250 | 250 |
| FD-CQC275 | 275 |
| FD-CQC300 | 300 |
| FD-CQC345 | 345 |
| FD-CQC350 | 350 |
| FD-CQC375 | 375 |
| FD-CQC400 | 400 |
| FD-CQC450 | 450 |
| FD-CQC500 | 500 |
| FD-CQC575 | 575 |
| FD-CQC625 | 625 |
| FD-CQC700 | 700 |
| FD-CQC725 | 725 |
| FD-CQC750 | 750 |
| FD-CQC800 | 800 |
| FD-CQC900 | 900 |
| FD-CQC1000 | 1000 |
| FD-CQC1250 | 1250 |
| FD-CQC1375 | 1375 |
| FD-CQC1475 | 1475 |
| FD-CQC1675 | 1675 |
| FD-CQC2000 | 2000 |
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Motore diesel
| Modello | Potenza/velocità nominale (KW/rpm) | Potenza/velocità massima (KW/rpm) |
| NT855-GA | 231 | 254 |
| NTA855-G1A | 264 | 291 |
| NTA855-G1B | 284 | 321 |
| M15-G4 | 325 | 358 |
| NTA855-G4 | 317 | 351 |
| NTAA855-G7 | 343 | 377 |
| NTAA855-G7A | 377 | 407 |
| KTA19-G3 | 403 | 448 |
| KTA19-G3A | 448 | 504 |
| KTAA19-G6 | 520 | 570 |
| KT38-G | 560 | 615 |
| KTA38-G1 | 634 | 701 |
| KT38-GA | 647 | 711 |
| KTA38-G2 | 664 | 731 |
| KTA38-G2B | 711 | 789 |
| KTA38-G2A | 813 | 896 |
| KTA38-G5 | 880 | 970 |
| KTA50-G3 | 1097 | 1227 |
| KTA50-G12A | 1200 | 1412 |
| KTA50-GS8 | 1287 | 1429 |
| KTA50-G15X | 1491 | 1656 |
| KTA50-G16B | 1760 | 1810 |
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